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 ■--アイドリング中のエンストについて
 >>>waka   -- 2002/10/03-11:09..No.[995]
    暖気運転後に数分〜数十分程度乗り、信号待ち(アイドリング)を
しているときに、何故かアイドリングが止まりそう(不安定)になり、
その後完全にエンストしてしまいます。

アイドリングが低いのかなぁと思ったのでタンク下にある黒いネジを
調節して、アイドリングをあげてみたのですが、やっぱり同様の症状が
出てしまいます。
信号待ち以外でも、ちょっと加速してすぐ停止したあとも同様の症状に
なってしまいます。(例えば、信号が青になって交差点を右左折する
際に横断歩道直前で停止する時です)

このような症状なのですが、どの辺りが怪しいか分かりませんか??
ちなみに、ノーマルのマグナで、走行距離は2000kmです。




>>> れん   -- 2002/10/03-11:54..No.[997]
 
    もっとアイドリングを上げるってのはどうでしょう。
自分は同じような症状で、アイドリングを上げて何とかしてます。
新車で初期設定は、かなりアイドリング低いような気がします。
あと疑わしいのは、スロージェットの詰まりです。
自分はそれを疑っていますが、キャブは怖くて手が出せません。


 

>>> waka   -- 2002/10/03-12:28..No.[998]
 
    返信ありがとうございます。

なるほど、スロージェットの詰まりですかぁ。
私のマグナは650km走っていた中古のやつで、98年式なんです。
これらの事を考えると、結構怪しそうですね。

ただ、今の設定でアイドリングはちょうどよさそうな感じなんですよ。
たまに、上記のような症状がでるだけですので、あんまりアイドリング
を上げたくないんですよね…。うーん、悩みますね。。。
 

>>> おとう@d   -- 2002/10/03-12:30..No.[999]
 
    エアクリの汚れもかな?
俺はポートの調整で直ったよ。
 

>>> waka   -- 2002/10/03-12:44..No.[1001]
 
    >おとう@dさん

すいません、ポートの調整ってどうやって行なうのでしょうか?
ご教授願いますm(_ _)m
 

>>> おとう@d   -- 2002/10/03-12:52..No.[1003]
 
    言葉では説明できません。過去ログにないかな?
↓の方のスレで説明があった様な気がするけど。

 

>>> あみーご@SAF   -- 2002/10/03-13:07..No.[1008]
 
    あみーごもいつもエンストに悩まされています。アイドリングはなるべく低くしたいので・・。この前のツーリングでオレンジさんにパイロットスクリューを回してもらいました。濃いとか薄いとからしいです。その他いろいろな原因があるらしいので下の方のスレをみてみると勉強になると思います。
皆さんマグナのりなので大体同じような疑問悩みを持っているようです。
 

>>> waka   -- 2002/10/03-13:20..No.[1010]
 
    みなさん、返信ありがとうございます。

うーん、色々過去ログや他ページを見てみましたが、良く分からないぃ。
とりあえず、サービスマニュアルでも手にいれて、それから色々と
いじくってみた方がよいみたいですね。
 

>>> おとう@d   -- 2002/10/03-18:41..No.[1020]
 
    右側から見て、キャブに付いてるマイナスのネジ(3つある)内の
真中意外の二つですな。

あみちゃんよぅ、俺はマグーダ乗りだ、コンニャロウ。
 

>>> 8623 -[URL]  -- 2002/10/03-18:51..No.[1023]
 
    >おとう@d

『スパーナ』か『マグーダ』かって言われたら、
どちらかと言うと『マグーダ』寄りですか?
 

>>> オレンジ   -- 2002/10/04-00:18..No.[1047]
 
    暖気する前のエンジン始動はチョーク引きます?すぐ掛かります?安定します?エンブレ時にマフラーからアフターファイヤーでます?ターボみたいな加速(いきなり回転が上がる)がありますか?ほとんどヒットしたらスローだけども・・・どうです?
 

>>> おとう@d   -- 2002/10/04-07:30..No.[1067]
 
    つーか、もろマグナだぜ。>8623
ん!サビ混入によるスロー詰まりと出ました。
 

>>> waka   -- 2002/10/04-09:54..No.[1077]
 
    >オレンジさん

チョーク引かなくてもかかります。ただ、たまに引かないとダメな時もありますが。。。
あと、エンジンのかかりは良いですが、暖気運転中はちょっとアクセルを開けてあげないとエンストしてしまいます。暖気運転後は基本的にエンストすることは無いんですがね。
また、下り坂でエンジンブレーキを使った場合、そんなに音が大きい訳ではありませんが、ポンッって感じの音がしますね。
あとは、普通の平地を高速走行していてエンジンブレーキをかけても、音がすることがあります。
ターボみたいな加速はないですね。

このことからすると、スローですかねぇ??
 

>>> オレンジ   -- 2002/10/04-21:34..No.[1119]
 
    スローじゃ無さそうね、なので処置説明
まずアイドル回転をもう少し上げてみる
パイロットスクリュウを半時計廻りに1/4回転づつ(前後)回す、位かな?
作業に自信が有るなら、エアクリ外してネックの近くのホースを出してエンジン始動→アクセル開ける→手で(タオルでも良いよ)で、ホースの蓋する(蓋したらアクセルオフ) 軽い詰まりなら取れるんじゃないかな?(詰まりの作業だよ、質問多いから)
多分キャブの中が汚そう、ガソリン腐らした事あります?あったらキャブクリーンしたほうが良いよ、まず、ガソリン抜いてタンクのコックから繋がってるホースからクリーナ入れてミテ(ドレーンは開けたままね)で駄目ならバラシマショウ!

 

>>> waka   -- 2002/10/06-10:38..No.[1170]
 
    >オレンジさん

返信遅くなってすいません。
前の持ち主が、あまり乗らずに放置していたっぽい?
(98年製なのに、私が買った今年の8月には走行距離は
まだ650kmだった)ので、ガソリンが腐っていた可能性は否めない
かもしれません。
とりあえず、教えて頂いた方法で対処してみます。

ありがとうございました!!
 



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