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● Q & A ●
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■--音が静か！ >>>tec -- 2002/11/17-16:22..No.[2235] |
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先日マフラーを変え（静かなマフラー）、デイトナ製パワーフィルター装着、メインジェット１２０番に変更しました。しかしあまり伸びがよくありません。マフラーが静かということは、あまり抜けがよくないということなのでしょうか？教えてくださいお願いします。また対処方なども宜しくお願いします。 | |
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>>> オレンジ -- 2002/11/19-00:15..No.[2262] | | |
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んー、マフラーだけのせいじゃないんじゃないですかね？ジェットはマフラーと吸気の関係から１２０番になったのですか？ジェットを変える前にキャブの調整が先かな、調整しきれないなら、ジェットを変えていくって方が吉。相性ってのもありますしね | |
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>>> Jyun -- 2002/11/20-14:57..No.[2293] | | |
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吸気のカスタムの様子が良く分からないので、詳しく教えてもらえませんか。 まず、マグナにボルトオンで付くパワフィルはないはず。パワフィルを付けるならエアクリチャンバーを外してアダプタを付けなければなりません。 もしかして、パワフィルじゃなくてターボフィルターのことですか？ターボフィルターを付けるにしてもチャンバーを残したまま付けたのか、外して付けたのかによってセッティングは変わってきますし、高回転でのエアの供給が変わります。 確かに、「パワフィルやターボフィルターの装着に伴ってMJを10番あげる」というのは一般論ですし、トップでの伸びに関与する燃料系はMJです。 でも、それも状況によりけりなので。プラグの焼け色などをみながら、探っていくしかないですね。 あと、マフラーは問題ないと思います。抜けがよければ速くなるというものではないですよ。 | |
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>>> Jyun -- 2002/11/20-15:43..No.[2295] | | |
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すいません、補足です。 音量と抜けの良さに関してですが、これは大体において関係していますけど、比例的な関係にあるわけではないと思います。 エキパイの形状やサイレンサーの質、形状によって抜けや音量が変わりますからね。 うるさいだけのマフラーより、ちゃんと排気効率を考えて作られたマフラーのほうが個人的には好みですが。 | |
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>>> tec -- 2002/11/22-21:09..No.[2315] | | |
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オレンジさんJyunさんありがとうございます。パワーフィルターはカバーの中にうまいこといれてあります。どうも中速での伸びがいまいちなんですよねー！なにか教えてください | |
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>>> Jyun -- 2002/11/24-16:19..No.[2325] | | |
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まだ良く分からないです。「パワーフィルター」とはスポンジみたいなやつ？それを切ってノーマルのエレメントの位置にいれたのでしょうか。それならMJ120は上げすぎかなという気もします。5番くらい上げれば十分かもしれません。 やはりプラグの焼け色を見ないとなんともいえませんね。高速走行をした直後にプラグを見てみたらよいと思います。基本ですが、プラグの電極が白かったら薄すぎ、黒かったら濃すぎです。ちょっと色がついているくらいがよいです。 「中速での伸び」がどの開度のことを指しているのかわかりませんが、ニードル下にワッシャーを噛ませるとアクセル半開度でのガス量が増えます。参考程度に。 | |
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>>> tec -- 2002/11/29-22:58..No.[2465] | | |
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jyunさんありがとうございました！ | |
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