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● Q & A ●
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■--アーシングについて >>>カスタムするぞ〜 -- 2003/06/24-00:26..No.[4309] |
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何方かアーシングされている方いますか？？ アーシングする事のメリット＆デミリットを教えてください。 また、アーシングのコード類はどの様な物が良いのでしょうか？？ |
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>>> ＰＥＰＳＩ−ＭＡＮ -- 2003/06/24-08:35..No.[4310] | | |
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メリットは「始動性の向上」「トルクアップ」「燃費アップ」等々がよよく言われてますよね。あと、年式の古いタイプだと効果が著しいとか… デメリットというか、「失敗すると電装関係が全て逝っちゃう」「やってもそれ程の効果は感じられない」とかよく言われてるみたいです。 俺もやろうと考えてましたがやらず終いです。頑張って下さいね。 | |
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>>> takuto -- 2003/06/26-08:13..No.[4327] | | |
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僕もアーシング＆ホットワイヤーをつけようと考えていました。 マッドメーカーズの人に教えていただいた （というか書き込みを見た）のですが、 効果は期待しない方が良い、との事でした。 エンジンをチューンしてやっと実感できるくらいのものらしいです。 なので メリット →見た目と気分がリッチになる♪ デメリット→財布がリッチから遠のく… コード類ですが、単純に考えると 通電性の良い物の方が理論的に効果はありそうですね！ ちなみに最も電気を通す金属は｢銀｣です。 | |
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>>> CROW -- 2003/06/28-00:56..No.[4342] | | |
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こんにちは、自分、年式不明のVTマグナアーシングしてます。 効果は体感できましたが、期待しすぎると裏切られるかも？とゆ〜位のパワーアップですが確かに始動性、低速トルクはアップしました。 ノロジーホットワイヤーと併用すればパワーアップを確実に体感出来ると思います。 いまいち効果に不安を感じるのでしたらとりあえず普通の安い電線ケーブルで試してみる事をお勧めします。 | |
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>>> カスタムするぞ〜 -- 2003/06/30-22:13..No.[4359] | | |
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マグナのアーシング図は何処かホームページで紹介されていないのでしょうか？？ | |
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>>> CROW -- 2003/07/01-01:10..No.[4362] | | |
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配線図は見た事ありませんが、自分はヘッドカバーのボルトに一気筒一本ずつ、セルモーター？がある辺のカバーボルト？に一本、なにやらボディーアースしてある配線ボルトに一本、それぞれをバッテリーのマイナスに繋ぎました。 素人の自分に出来た位なんで、それ程難しい作業では無いと思います、電装に直接影響する所を避け、バッテリーのプラスマイナスさえ間違えなければ配線図を見なくてもトラブルは無いかと思います。 | |
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