● Q & A ●
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■--エンジンが止まる >>>K-SUKE -- 2003/08/10-02:57..No.[4656] |
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ログも探してみましたがチョイと分からなかったのでココで質問。 今日、乗ったのですが信号待ちでエンスト 何だか消え入るようにストンとエンスト。 丁度、冬場のかかりにくい状態によく似てました。 その時はセルを回して解決。 んで、また一時間程走って路肩に止めたらまたもやストン。 また、セルで解決したんですが・・・・・ 今までこんなコト無かったんで、どっか悪いんでしょうか? ちなみにエンジン関係で変えてるのは マフラー(手編み)じゃなくてドラパイ エアクリ ER製 プラグ は変えてまだ1000`くらい。 夜露死苦お願いします。 三十路が夜露死苦って・・・・・・・ |
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>>> takuto -[URL] -- 2003/08/10-07:33..No.[4657] | |||
ジェット類は交換しましたか?? エアクリ変えると特に起こるのですが、 ガソリンと空気の量のバランスがノーマルの状態から 狂います。(大体が空気の量が多い) なのでアイドリングが不安定になります。 走っている最中うまくエンジンが回っていないような気はしませんか? (うまく爆発してないような感じ) とりあえず確認法はプラグの色を見てください♪ 黒い→ガソリンが多い 白い→空気が多い それかアイドリング低すぎ?? とりあえずキャブorエアクリが関係してる可能性は大きいと思います。 | |||
>>> @D -- 2003/08/10-12:16..No.[4658] | |||
エアクリもマフラーも変えたのズット前だったっしょ?K−SUKEハン。 で、今日までその現象が出てなかった訳だからそれが原因とは考え難いっすね。 | |||
>>> れん -- 2003/08/11-01:30..No.[4660] | |||
アイドリングが下がってるってことはないでしょうか。 スロットルケーブルのハンドル側の付け根のLの形をしているところが緩んでいると、勝手に下がったり上がったりします。 自分はそれでアイドリングが狂って苦労しました。 | |||
>>> K-SUKE -- 2003/08/13-21:04..No.[4683] | |||
皆様、レスありがとうございます。 多分れんさんのアドバイスがビンゴしてるかも・・・ 以前、ハンドル換えた時マグナ用のケーブルが短くてスティード用のを流用したのを思い出しました。 確かに以前に比べれば遊びが大きくなってます。 調整してみます。 ありがとうございました。 | |||