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● Q & A ●
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■--長い質問ですいません！助けてください >>>藤原 拓海 -- 2004/01/02-08:04..No.[5494] |
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はじめまして！おはようございます！ 早速質問なんですが、友人から売ってもらったマグナ250Ｓなんですが、ハンドルがどうも乗りにくいのでノーマルに戻したのですが、右のアクセルから出てるほうの配線が自作で（前のオーナー）延長してあって絶縁処理もなっていなかったので絶縁処理をしたら、セルは回るんですが、エンジンがかからなくなってしまいました。配線の色を確認して同じように付けたのですが、セルしか回りません。キャブにもガソリンはいってるみたいなのです。（キャブの下のねじを空けたらガソリンが出ました）そのアクセル側からでてる配線のカプラーは赤の９ピンコネクターです！（でも、フレームからきている配線をみると、９ピンのうち何ピンか違う色のがあったような・・・アクセル側の配線は切ってあったのですが、フレームからきているメイン配線はきってないものでそっちの色のほうが正しいのでしょうか？配線図がわかるマグナを愛する先輩方どうぞ助けてください！お願いします！ |
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>>> ジョニー -[URL] -- 2004/01/03-20:36..No.[5497] | | |
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こんばんは、ジョニーです。 アクセル側の配線はマグナとマグナＳとの違いがわからなくて申し訳ないんですが、セルしか回らなくてエンジンがかからないってことは、スパークしてるのでしょうか？一度、プラグを外してプラグのチェックをしてみてください。（プラグを外して、プラグキャップを付けて、プラグ本体をボディーに接触させてセルを回す） プラグがスパークしていなければ、おそらくキルスイッチ側の配線の不良ではないでしょうか？ マグナの配線図を見る限りでは、キル側は常時接続で電流はＢＡＴ→スパークユニットに流れています。これが遮断されているとセルを回してもスパークしません。（キルスイッチＯＦＦ状態） この辺りのスパークユニットへ伸びている配線はスパーク自体に影響が出やすいので要注意です。 今一度確認してみてはいかがですか？ | |
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>>> 藤原 拓海 -- 2004/01/06-19:38..No.[5504] | | |
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こんばんは！ 返事ありがとうございます！今度の休みの日確認してみます！ それでもう一度質問なんですが、キル側の配線不良の場合でもセルは自分のマグナみたいに回るもんなんですか？それと、配線不良の場合、アクセル側から出てる９ピンのスイッチ配線一式キルスイッチとかついてるとこの部品全部でどのくらいするもんなんでしょうか？ すいませんがよろしくおねがいします！ | |
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>>> ジョニー -[URL] -- 2004/01/06-22:29..No.[5505] | | |
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こんばんは。 質問の件なんですが、キル側の配線不良（断線や接続不良）などはキルスイッチＯＦＦ状態に近いので（電流が流れない）セル自体は回ります。セルモーター用の電力はキルスイッチは経由していないからです。（わかりずらくて申し訳ありません。） このあたりは、サービスマニュアルの配線図を見ればわかると思いますので、もしサービスマニュアルを持っていれば参照ください。 純正部品の価格は、純正部品取扱店で聞いたほうがよいと思いますよ。 （価格も変動するみたいので…） | |
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