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● Q & A ●
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■--充電しないみたいです。 >>>PEPSI-MAN -- 2003/12/02-11:59..No.[5360] |
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こんにちは。 マグナのバッテリーなんですが、新品にも関わらず上がってしまいました。 １．一月くらい前にバッテリーが逝ってしまい、新品に変えています。 ２．フォグは付けていますが、バッテリーを変えてからは一度も点灯させていません。 ３．交換後、週一のペースで乗っていました。 ４．古いバッテリーが逝く少し前にバイクを車庫から出そうとして倒してしまいました。 発電関係が壊れてしまったのでしょうか？ 充電してるか、していないかをテスター等で調べることは出来ますか？ 皆さんの思いつく原因・対処方法などあれば御教授願いたいのです。よろしく御願いします。 |
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>>> PEPSI-MAN -- 2003/12/02-12:00..No.[5361] | | |
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>発電関係が壊れてしまったのでしょうか？ 充電関係でした。 | |
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>>> ワタル -[URL] -- 2003/12/02-12:31..No.[5362] | | |
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バッテリーを新品に交換して、 正確な値は覚えていませんが、 約80ｋｍほど、100ｋｍは確実に走っていませんが、 バッテリーが上がり、走行不可能になったことがあります。 その時の原因はバッテリーの初期充電不足でした。 バッテリーを使用する前に充電をするのですが、 それが不足している場合、バッテリー自体が、 給電を引き寄せる力、すなわち充電する力がなくなります。 『充電済み』と銘打って販売して在る商品でも、 たまぁにそう言う粗悪品がありますが、 メーカーに強くクレームを出せば解決かも？ 充電しても復活しない場合はクレーム対象になるのがほとんどですので、 一度試してみてください。（説明書に書いてあるはずです） また、初期充電不良以外にもバッテリーが原因で走行不能になったことが。 その原因はレギュレーターの死亡でした。 その時のワタルのレギュは穴が開くほどの状態でした・・・。 レギュの概観確認もしてみてください。 あとは・・・バッテリのプラスマイナスの電流・電圧の測定でしょうか・・・。 アクセルを吹かしても電流・電圧の変化が見られない場合、 レギュかジェネの故障が考えられます。 | |
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>>> ワタル -[URL] -- 2003/12/02-12:33..No.[5363] | | |
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ごめんなさい・・・酔っ払って書いてますので、 意味不明かも・・・。 解らなかったらもう一度聞いてください。 （こんな時間に呑むなよ！とか言わないでくだしゃひm(_ _;)m） | |
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>>> PEPSI-MAN -- 2003/12/02-14:38..No.[5364] | | |
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ワタルさん、ありがとうございます。 バッテリーはＭＦで自分で液を混合するタイプでした。一応、再充電はしたみたので(12.7Vでした。)、取り付けてアクセルをふかしながら電圧・電流の測定をしてみたいと思います。変化がなければ大人しくバイク屋へ直行させます。 アドバイスありがとうございます。 | |
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>>> PEPSI-MAN -- 2003/12/02-14:56..No.[5365] | | |
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も１つ聞かせてください。 もし、アクセルをふかしながら電圧を測定して、変化が有ればジェネ・レギュ関係は無事でバッテリーの初期充電不足の可能性が高いと考えていいのでしょうか？(100％でなくても…) もう酔っぱらっているなんて羨ましい♪ | |
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>>> ワタル -[URL] -- 2003/12/02-23:23..No.[5368] | | |
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シラフになりましたワタルです(笑) えぇっと、電流電圧の変化に関しまして、 自信を持って『YES』とは言えないのですが、 充・変電系統（配線含む）の異常を疑っても、 『間違いではない』と思います。 申し訳ないです･･･ちょっと自信ありません。 但し、ワタルの場合のジェネが死んだ時の状況に酷似しています。 | |
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>>> あみーゴ -[URL] -- 2003/12/03-01:41..No.[5373] | | |
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ジェネが死亡する→過充電→バッテリー内部の液が蒸発→充電器で充電しても反応なし この場合、ジェネレータ（またはそこに伸びる配線がこげた）などの場合が考えられます。 上記はあみーごの実例です。参考にして下さい。 充電器で充電できればジェネでなく初期充電不良（ド○きほーてでかったら1回なりました。）かもしれません。 フォグとかあみもほとんど使ってないんですけど、バイク屋さんに見せたら使ってなくてもうんたらかんたら と怒られた事があります。 詳しくはわからないですけど。参考にしてください。 ジェネレータはＣＢＲ４００のとかも使えるらしいです。 新品は５０００円位だと思います。 デンソウケイトラブルは神経をすり減らしますよね。 がんばってください。 | |
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>>> ワタル -[URL] -- 2003/12/03-04:39..No.[5374] | | |
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あみさん＞ ごめんなさい、気を悪くなされましたら、大変申し訳ないです。 便乗で質問させてくださいませ。 ジェネ死亡は過充電ではなく、 過放電に繋がるような気がします。 ジェネレータ、つまり発電機が死んだ、 若しくはジェネからの配線断線により給電できないと言う事は、 バッテリーから放電される一方･･･あれ？違うのかな？ レギュ死亡だと、あみさんの経験された状況は納得がいくのですが･･･。 とにかく、あみさんも仰られていますように、厄介な問題です。 普段整備していても制電関係は、 いきなり逝ってしまうし･･･。 ワタルのレギュ死亡は今夏ロングツーの旅先でした。 旅先と言っても自宅から３０キロの隣町で(爆) 逆に辛かったですよ(笑) その後九州まで行けたのですから、 今となっては笑い話ですけどね♪ | |
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>>> ワタル -[URL] -- 2003/12/03-05:07..No.[5375] | | |
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あ、またもごめんなさい！！！ ジェネ死亡でも電解液蒸発は十分にありえます。 えっと･･･よく考えてからカキコします（反省） | |
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>>> PEPSI-MAN -- 2003/12/03-08:34..No.[5376] | | |
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あみーゴさん、ワタルさん、親切な対応助かります。 アクセルを開けて電圧を測定したところ、１３．２Ｖに上昇しました。 上にもカキコしてますが、再充電も出来たので電解液の蒸発は無いと思います。 初期充電不良の可能性がありそうなので、今週あたり走らせてみようと思います。これで不具合が出たら大人しくバイク屋へ直行させます。 どうもありがとうございました。 | |
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>>> あみーゴ -[URL] -- 2003/12/03-14:19..No.[5377] | | |
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ワタルさん、ぺぷしさん＞大変恐縮です。 ジェネレータ の部分は全て レギュレータ の間違いです。 あぁ、反省。過労でございました。 ご指摘ありがとうございます。そして、気を悪くなんてしないですよぉ。ワタルさんのサイトではよく勉強させてもらってますから（ＲＯＭですけど・・・） これからも日々成長していきたいと思いますので、よろしくご教授の程お願い申し上げます。 そして、ジェネ死亡でも蒸発するんですか？ | |
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>>> PEPSI-MAN -- 2003/12/03-16:24..No.[5378] | | |
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も１つだけ… ジェネレータとレギュレータについては自分でネットで調べてジェネレータ＝交流発電機で、レギュレータ＝整流と充電電圧を一定に保つ役目だと分かったんですが、これらはマグナのどこに有るんでしょうか？シート下など分かりやすい場所なら目視チェックくらいは出来るかな？と考えたんですが… 度々ですが、よろしく御願いします。 | |
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>>> あみーゴ -[URL] -- 2003/12/03-16:29..No.[5379] | | |
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レギュレータはシート下にへばりついている黒いウォークマンくらいの箱です。機械チックなのであみは目視ではわかりませんでした。 ジェネはエンジンの左の方だと思いますが、よくわからないので、パスです。 トリビア；マグのレギュれたーは正常で電圧16Ｖくらいまで制御が掛からないらしいです。バイク屋さん（函館の）が驚いていました。 | |
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>>> 8623 -[URL] -- 2003/12/03-20:40..No.[5381] | | |
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□_ヾ(・_・) へぇ、へぇ、へぇ … レギュレータ異常は嫌なもんですよねぇ。 8623もそのせいで何回押し掛けしたものか…。 全く回答ではないですが、どうしても「へぇ」を書き込みたかったので書き込んでしまいました（笑）。 | |
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>>> PEPSI-MAN -- 2003/12/04-08:45..No.[5387] | | |
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凸ヾ(・o・)へぇ〜へぇ〜へぇ〜 ８５へぇです!!結構高めの設定なんですね。 ＞レギュレータはシート下にへばりついている黒いウォークマンくらいの箱です。 やっぱりあの黒いヤツがそうでしたか。シート外したときにコレがレギュかジェネかな？とは思っていたんです。どうもありがとう御座います。 8623さん＞ いやぁ〜ホントにレギュレータのトラブルはキツいです。体が弱いもんで押し掛けが辛いですよ… | |
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>>> ワタル -[URL] -- 2003/12/04-12:32..No.[5389] | | |
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ぺぷさん（なんちゅう略し方だよ）＞ 初期充電不良でも、電圧高目で強制充電をすれば、 一応復活するのですが、 所詮非力なバイクのジェネ、 家庭用充電器ほどの電圧はかかりませんので、 再度バッテリーを充電する必要があるかも・・・。 ワタルはロングに出る際は、一応予備として、 そのバッテリーを持って出かけます。 家庭でしか充電できない『使い捨てバッテリー』みたいな感じに（？） ちなみにジェネはラジエータの下方、 フロント側マフラーの付け根の下のあたり、 楕円形をした物体です。 エンジンと一体型風に見えるかも？ 一応オーバーホールして、ヨゴレなどをヤスリで落とししましたが、 このような症状には何の対策にもなりませんでした（爆） あみさん＞ 高速走行中などはしなくも無いらしい・・・と、 誰かに聞いた友人が教えてくれました（爆） 友人の話しによると・・・。 高速道路を走って居た時、 何らかの原因でジェネ死亡（配線断）状態に。 瞬時エンスト、瞬時復帰（惰性押しがけ）を繰り返し、 なんとか高速を降り、料金所でお金を払おうとスピードを落としたら、 完全にエンジンストップ。 セルも回らず、押しがけも厳しい状況。 バッテリー見たら電解液が空で、滅茶苦茶熱くなっていたと。 バイク屋に持っていったら、店員いわく、 過電圧による温度上昇で、電解液が蒸発したものと・・・。 でもジェネからの給電が無い状況で過電圧が？？？ 素直に『そうかぁ♪』とは信じられませんが、 ありえなくもないのかなぁ・・・と。 『誰か知らない人』は実際に経験したようですし・・・。 謎が多いです、はい・・・。 8623さん＞ □_ヾ(・_・) いや・・・可愛かったから・・・つい・・・（笑） | |
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>>> あみーゴ -[URL] -- 2003/12/04-19:51..No.[5391] | | |
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ワタルさん＞ なるほどです。たしかに、そうかぁとは応じられませんねぇ。 複雑怪奇ですね。 勉強になります！ | |
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>>> ワタル -[URL] -- 2003/12/08-15:06..No.[5418] | | |
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ごめんなさぃ・・・ ワタルが説明している物体、 『セル』でした（汁） | |
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