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● Q & A ●
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■--マフラーが路面に干渉してしまいます >>>おやじろう -- 2004/04/26-11:54..No.[5937] |
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始めまして。いつも色々参考にさせて頂いております。 先日イージーライダー製のビレットサスに交換したんですが 車高が低くなりすぎて、今つけてるドラッグパイプマフラー が右折時、路面にズリズリッっと・・・ 何か対策はないものでしょうか？ |
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>>> おやじろう -- 2004/04/26-11:58..No.[5938] | | |
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すみません。↓に同じような質問が既にありますね。 で、あまり対策はないようですね(^^;; しかし・・・「右折はハンドルで・・・」かぁ・・・ 腰痛覚悟で、元のリジット（少しは車高が高くなるので）に 戻します（涙） | |
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>>> morimori父さん -[URL] -- 2004/04/27-08:20..No.[5941] | | |
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そうですね、そのままではどうにもならないでしょうね。 僕なんかは、エキパイ部分を カット＆溶接して 当たらないようにしましたが、今度はオイルパンを割って転けてしまいました（TOT） で、今度はオイルパンガードを 作る羽目となりまして、今に至っています。 いろいろと考えることもあるでしょうが、安全に長くバイクとつきあえるように配慮してください。 今のところ、カーブで擦ることはなくなりましたが 凹凸の度にガンガンと突き上げられて 腰に不具合を感じつつ乗っています。 親父に腰痛は、付き物ですがバイクは降りられません。 | |
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>>> おやじろう -- 2004/04/27-11:00..No.[5942] | | |
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morimori父さんさん（笑）おはつです。 私もカット＆溶接を考えていたのですが・・・ そーですか、オイルパンが・・・ スイングアーム側の設置部分をずらして（要溶接） 多少車高を高くする、ってのはどうでしょう？ それよか、も少し長めのビレットを買いなおしたほうが 早いかも？ですが・・・ リジットでは、ほんっと、腰が辛いですわ・・・ | |
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>>> えぇと・・・ -- 2004/04/27-16:49..No.[5943] | | |
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たぶん、ノーマルサスが一番いいかと・・・ それか、せめてショートサスに・・・ | |
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>>> おやじろう -- 2004/04/27-18:13..No.[5945] | | |
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全体的に女性的（笑）なスタイルを目指しておりまして(^^;; 個人的にどーもあの太いノーマルサスは・・・ ぢ覚悟で耐えますです（笑） ご指南m(_ _)m | |
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>>> おやじ３ -- 2004/04/28-14:45..No.[5949] | | |
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私もフロントのエキパイを擦って困っています。 サスをビレットからノーマルorショートサスに変えようかとも 思いましたが疑問があり、躊躇していました。 リヤサスをノーマルに戻した場合、リヤは車高が上がるがフロント はほとんど変化しないって事はないですか？わかる方、教えて下さい。 フロントのトリプル等を純正に戻さないと解決しないかもと思って いましたがリヤサスだけでフロントのエキパイを擦らないようになる なら変えてみます。ショートサスでも若干は良くなるかな？ また、リヤだけノーマルでトリプル12度とフォーク延長だと全体が尻上がりで変になりますかね？ | |
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>>> ＫＯＯＬ -- 2004/04/28-17:40..No.[5950] | | |
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車高が下がっているのなら、ドラパイは右折時には擦って しまいます。これは仕方がありません。 サスを変えるか、マフラーを変えるかしか方法はないと 思います。 | |
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>>> おやじ３ -- 2004/04/29-00:24..No.[5956] | | |
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ＫＯＯＬさん、リヤサスを変えれば少しはマシになるって事ですか？ フロントは今のままが良いですがリヤサスなら変えても良いかと思っています。（少しはエキパイが擦らなくなるのなら） | |
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>>> ＫＯＯＬ -- 2004/04/30-15:33..No.[5971] | | |
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私の場合、ロングタイプのドラパイを付けてます。 最初はノーマルサス＋ロングドラパイで乗ってました。 この状態の時は、ほとんど擦る事はありませんでした。 その後、サスをショートサスに変えました。そしたら、 ノーマルサスの時より擦りやすくなりました。 なので、ショートサスよりノーマルサスの方が擦りにくい って事ですね。 | |
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>>> おやじ３ -- 2004/04/30-22:54..No.[5974] | | |
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ありがとうございます。 サスを変えてみます。 | |
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>>> 京子 -[URL] -- 2012/10/05-22:32..No.[12760] | | |
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