● Q & A ●
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■--キャブの同調について >>>masa -- 2004/08/28-22:29..No.[6565] |
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最近このQ&Aを拝見させていただき、参考にさせていただいております さて私のマグナですが、最近購入して、最初から2イン1が付いているためか、アイドリングが、安定しないため、キャブをいじってみました まず、前後のキャブ燃料の濃さを、マイナスドライバーでいっぱいまで閉め、前後とも、3回転開けました、これにより、よくシフトダウン時マフラーから、でた、パンパンとゆう音がなくなり よくなりました その後キャブの同調をとろうと思いましたが、どのねじが同調ねじ なのかよくわからないままです。 文章では伝えにくいもの、ではあると思いますが、何方か分かる方がいらっしゃれば、どうぞ教えていただけないでしょうか。 ちなみに前後交互にプラグコードを抜き差ししたところ、前側の、エンジンはアイドリングが、ちょうどよく、後ろ側は、低く10秒くらいで とまってしまうくらいです、素人でよく分かりませんが、ひょっとしてこのV型エンジンこれで良いのでしょうか、私が以前のっていたレブルは プラスドライバーで左右自分でキャブの同調をとり 同じアイドリングにしていました。 |
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>>> masa2 -- 2004/08/29-07:15..No.[6568] | |||
すいません!簡単に名前を書いてしまったもので、以前のmasaさんにご迷惑おかけしました。 | |||