● Q & A ●
  
ホームに戻る
  記事一覧画面に戻る   レスを投稿


 ■--何を買ったらいいものか・・・
 >>>志乃   -- 2004/08/19-19:01..No.[6445]
    初めて投稿します。
私は全くのバイクビギナーなのですが、何を買おうかという
一番最初の段階で結構迷っています。
250にしたいとは思うのですが、ビラーゴ・DS・マグナで
迷っている今日この頃。
マグナって結構大きいでしょ?すり抜けとか出来なそう。
でも、格好いいなぁと。基本的には市内の通勤ラッシュをかいくぐろうかと思うので、混雑してる道ではやっぱりマグナは大きすぎますかね?
アドバイス頂けたらうれしいです。




>>> 倒立ボイジャー   -- 2004/08/19-20:17..No.[6446]
 
    好みと用途にもよりますが、通勤しかも市内の渋滞に限定すると、最も適合するのは、やはりスクーターでしょう。デザイン的に面白みがなければ、HONDAからPS250という面白そうなのが出ていますよ。あと、女性ならボルティやエストレヤなんかもポジションが楽でシングルの鼓動が味わえ、お奨めです。クラブマンは、ポジション的にお奨めしません。志乃さんが挙げたアメリカンからどうしても選ぶとすれば、ここに投稿した以上、マグナでなくちゃぁダメでしょう。
 

>>> Yoshi   -- 2004/08/19-21:05..No.[6447]
 
    カスタムすることなくマグナに乗るのでしたら
十分通勤には使えます。
ただ通勤で一番快適に進めるのはモタード系のOFF車でしょう。
スリムな車体と大きなホイールはすり抜けもしやすいと思います。
 

>>> 志乃   -- 2004/08/20-10:05..No.[6450]
 
    ボイジャーさん、Yoshiさん、返信ありがとうございます。
実際の用途は通勤メインと思うのですが、免許を取った動機が
彼とツーリングしたくて。相方はDS400に乗ってるので、
あまりに「250サイズ」ってのはちょっと悲しい。
週末県外までのんびりツーリングをしたり、
平日は通勤ラッシュを一緒に戦ってくれるようなバイクを
探してるんですよ。
で、マグナに惹かれたのですが、彼はYAMAHA派。
自分が全くわかってないものだから、要は誰かに
背中を押してもらいたいみたいで(苦笑)
マグナの魅力で、志乃の背中をドーンと叩いて
頂けませんか(笑)

 

>>> 倒立ボイジャー   -- 2004/08/20-16:53..No.[6451]
 
    なるほど、そういうことですか?!サイズ的に大きなものが欲しいのなら、発売当時から750並のボディサイズを誇ったマグナはバッチリ◎ですね。エンジンもツインカムでよく伸びますし水冷ですから、シングルカムで空冷のビラーゴ=DS250のエンジンよりも余裕があります。両方に乗った私が言うのですから間違いありません!何よりDS250では、DS400より見劣りするのは当たり前ですからね。ちなみに、私も妻とツーリングを楽しんでいますが、妻は初期型マジェスティで私のGL1500について四国から北陸や九州等の遠出を何とかこなしてきました。この場合、私はクルーズドコントロールで100kmを超えないようにさえしていれば、十分ついてこられます。四国内なら私がマグナに乗り換えて走るのですが、同排気量のアメリカンなら余裕でついてきます。アメリカン相手なら250のスクーターもなかなか侮れませんね。
 

>>> 志乃   -- 2004/08/20-17:22..No.[6453]
 
    >ボイジャー様
きたきたきた!来ましたよ!!わくわくしてきた。
両方乗ってた方が言うんだから間違いない。うん。
確かに、DS400の隣でDS250に乗るのは明らかに見劣りするし。
お店の人もツインカムだし、とは言ってたのですが、
水冷と空冷で、実際なにが違うのでしょう?
また、教えて頂いてもいいですか?
 

>>>   -- 2004/08/20-20:49..No.[6456]
 
    水冷はエンジンを水(クーラント)で冷やす、空冷は走行風でエンジンを冷やすといった具合です。
渋滞にハマったり、街中を低速で走る場合は一般的に水冷の方が優れてます。また、空冷はエンジンを冷やすためにエンジン表面積を増やすフィンが大きく付いててエンジンの造型が美しいですし、水冷に比べエンジンの構造も簡単です。冷却水のラインがない分トラブル箇所が一つへるというわけです。それと、空冷はエンジン周りが熱くなりやすく、アメリカンですと夏場は足元がアッチッチです。
また、空冷の方がエンジン音が良いなんていわれてますね。

まぁ、特に車体をイジメルような乗り方をしない限り劇的な性能の違いはわからないと思いますよ。アメリカンですし。

あ、あとはマグナを一押ししなきゃならないのね・・・。
えっと、
マグナのエンジンはVT系といわれ、ホンダの傑作品であります。一般的に国産バイクの寿命は5万キロなんていわれてますが、マグナのエンジンは20万キロは走るそうです。エンジンより先に車体の方がヘタってきますね。
トラブルが少なく、安心して長く乗れるのはマグナだと思います。

こんな感じでいいすか?w

 

>>> Haru   -- 2004/08/21-16:25..No.[6473]
 
    志乃さん。初めまして。
自分も色々なバイクに乗ってきましたが、ホンダのバイクは良いですよ。
さすが技術のホンダって感じです。
彼がヤマハ派なら、なおさら、ホンダ派で対抗しないと...。(^_^)
個人的には、硬派のカワサキも嫌いではないのですが、エリミネーターは、何かパクリっぽくって好きになれません。

そして渋滞のすり抜けの件ですが、車幅さえ認識してれば、どうにかなると思います。
東京方面に出かけた時も、マグナでプレス相手に引けを取りませんでしたし...。
ただ、マフラーを社外の物に変えると、右コーナーは、弱いでが...。

マグナを買って、ここで一緒に語れる日を楽しみにしています。


 

>>> 志乃   -- 2004/08/26-14:08..No.[6548]
 
    >朴さん 
>Haruさん
ありがとうございましたm(_ _)m
急ぎではないので、ゆったり構えながら
おかげさまでマグナSのホワイトを中古で探し中。
ヤマナ派ならホンダ派で対抗・・・(笑)ですよね。
20万キロはすごい。愛着沸きまくる時間ありありですね。
おしゃかの時には泣いてしまうかも・・・な位愛情注ぐつもりです。
ゲットしたらまたここでおしゃべりしに来ますね♪
楽しみだ〜
 



返信用フォームです

Name
Email
URL      
Message
Forecolor
Icon   アイコン一覧を表示
Password     修正・削除に使用




■修正・削除: 記事Noと投稿時に入力したパスワードを入力し
edit(修正)又はdelete(削除)を選びupdateボタンを押下

No. Pass
はてなまん Ver0.56 Created by Tacky