● Q & A ●
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■--エンジンがかかりにくい >>>たけ -- 2004/11/08-20:07..No.[6920] |
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初めまして。 いつもここを見て参考&勉強させてもらっています。 今年7月に新車で購入し走行距離は3000キロほどです。 納車したての頃はチョークを引けばエンジンがかかっていました。 (チョークを引かないとかかりませんでした) 走行距離が千キロを超えた先月ぐらいからチョークを引いてもエンジンがかかりにくくなり 今日はエンジンがかかるまでセルを20回以上押してしまいました。 エンジンが暖まってしまえばセル一発でかかります。 これはいつから分からないんですが、もう一つ気になることがあります。 エンジンがかかって下の方のマフラーの穴からはすぐに暖かい排気が出てくるんですが 上の穴からは時間が経たないと暖かい排気が出てきません。 分かりにくいかもしれませんが下の方は“ボボボボボ”で、上のほうは“ボ.ボ.ボ.ボ.ボ”と微妙にタイミングもずれています。 バイクには詳しくないので良く分からないんですが、 キャブレターの調整が必要なんでしょうか? ちなみに車体はドノーマルで1ヶ月点検では異常はありませんでした。 もし分かる方がいらたらどこが悪そうなのか教えていただきたいです。 よろしくお願いします! |
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>>> たけ -- 2004/11/08-20:21..No.[6921] | |||
今色々調べていたらプラグもエンジン始動に関係してるかも? 時間があれば明日にでもプラグがかぶってないか見てみます。 | |||
>>> Yoshi@静岡西部マスター -- 2004/11/08-23:15..No.[6923] | |||
3000kとのことですが オイル交換はしていますか? 新車だと最初の1000kで一度交換のはずですがどうでしょう? | |||
>>> たけ -- 2004/11/08-23:25..No.[6924] | |||
返信ありがとうございます! オイルは500キロぐらいで交換しました。 もうそろそろ交換したほうがいいんでしょうか? | |||
>>> Yoshi@静岡西部マスター -- 2004/11/09-01:10..No.[6925] | |||
1回目のオイル交換が終わったら 次からは3000-6000kの間で交換です。 オイルフィルターは2回オイル交換したら交換です。 ほかにかかりにくい原因としてはアイドリングが低い等もあるかと思います。 いろんなところに原因が出てくる場合がありますので 新車ですし一度買ったバイク屋で調整してもらったほうが早いかもしれません | |||
>>> kupochi -- 2004/11/09-02:32..No.[6926] | |||
どうもこんにちは、片肺が遅れて鳴り出すのはやはりプラグじゃないでしょうか?もしくは片肺が死んでいる可能性も・・・? | |||
>>> Haru -- 2004/11/09-07:31..No.[6927] | |||
最近、少し寒くなってきたせいもあります。 オイル交換し、粘度の低いものに交換した方が良いと思いますよ。 あと、プラグの交換もした方が良いです。 お金に余裕があれば、イリジウムをお勧めします。 | |||
>>> ワタル -[URL] -- 2004/11/09-21:04..No.[6931] | |||
キャブの同調が極端にズれてると、 そんな状態になったりしますね。 新車であれば、保証とか無いでしょうか? 新車なのにショックですね…。 | |||
>>> たけ -- 2004/11/10-19:53..No.[6934] | |||
皆さん色々アドバイスありがとうございます! プラグは両方ともかぶっておらず火花も飛んでいて大丈夫でした。 そういえばアイドリングが低いとはよく言われます。 発進でエンストしそうとか、アメリカンらしくていいとか(^^; オイルも低粘度に変えてみます。 イリジウムはもう少し走行が増えたら考えてみますね。 今日直射日光に当てて車体を暖めてからエンジンをかけたら一発でかかりました! もちろんチョークは引いてましたが。 | |||