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● Q & A ●
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■--排気漏れ >>>オジキ！ -- 2005/01/09-16:33..No.[7115] |
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どなたか教えてくださいませ。 排気漏れで、出足が極端に遅くなったりしますか？ もしくは、排気漏れでエンジンに障害、いや、故障の要因になりますか？ ５０キロあたりまでが、とろいんです。走行上問題あるほどではないのでスが。 漏れ出したのはリア側のみで、５０キロ超えたころからは、伸び、最高速ともに変化はあまり感じません。 排気漏れの影響って「この逆の症状」と認識してましたが、間違って真スか？ |
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>>> オジキ！ -- 2005/01/09-16:50..No.[7116] | | |
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↑漏れを直してから云々かとも思ったのですが、そこは暖かく御教授お願いします。 ちなみに、フロント側は水蒸気が出てリズムも安定、漏れてるリアはリズムがバランバンッッバンと乱れてます。 | |
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>>> ワタル -[URL] -- 2005/01/09-21:01..No.[7117] | | |
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排気漏れが酷いと、直管と同じか、 それ以下の状態になり、トルクは落ちますよん♪ 確実なことは、排気漏れで良いことは何一つありません。 例えば、マフラーを外して…直管ではなく、 完全に外して、エンジンをかけると完全にトルク不足になり、 走ることすら出来ません。 （理由は聞かれたら答えます…笑) また、1気筒死んだ状態だと速度40キロも出ません。 それらを微妙に混ぜ合わせた状態が、 今のオジキ！さんの状況かと。 ある程度の排気ガスの流速が得られる速度、 つまり高速になると、漏れの影響は比較的抑えられます。 （それも聞かれれば…爆） とりあえず、出足云々の原因は漏れだけじゃないにしろ、 漏れているのが分かっていたら直したほうが大吉♪ | |
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>>> オジキ！ -- 2005/01/09-22:22..No.[7118] | | |
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はい。ワタルさま、早速ありがとうです。 高速な状態での影響は「漏れ具合」で変わってくると言う事でしょかしら？ マフらを留めてるボルトが湿ってる程度で、目でも手のひらでも感じない微妙な漏れなので、たぶん、ずっと以前から漏れっぱなしかなぁと思います。が、 出足がトロクなったのは、年があけてからで、はて？と覗いたら黒く湿っている事に気付いたわけです。 とてもトルクが落ちるほどの漏れとは思えないんでスが、気になったのは、長い間漏れを放っておくと点火.etcに悪影響→故障....って、起こるものかな？っと思い、投稿いたしました。 音のリズムがばらついてる事に何かあるんでしょうね、きっと。 まず、漏れ直して、プラグ変えてみます。 | |
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>>> オジキ！ -- 2005/01/09-22:38..No.[7119] | | |
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↑書き漏らしたことなんですが、 漏れてる方の排気音はアイドリング状態では乱れずに、変な規則性があります。 １５回爆発する間に１回、『カポンっ！」と小さな音が入ります。 | |
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>>> かわうそ -- 2005/01/10-08:47..No.[7121] | | |
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便乗質問で申し訳有りませんが、僕のバイクも時々”カポンッ”って音が入ります。心なしかその音のがする時は加速してない様なきがします。”カポンッ”の正体を知りたいです。。。 | |
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>>> ＠Ｄ -- 2005/01/11-12:31..No.[7123] | | |
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便乗ってか、ワタルちゃん序に答えて。 ワタクシのＤマグは、ナゼ走らないのーーー？ （ワタルちゃん以外のヒトにも解る質問／笑） | |
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>>> おれんじ＠会社 -- 2005/01/11-12:33..No.[7124] | | |
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完全に抜けてない（手に感じない程度もしくは、ちょい）ならエンジン自体に影響はないっすっよ・・・多分 まず簡単なプラグを確認ってのはいかが？カポン音がアフターファイヤーっぽいニュアンスがするんですよね、あとはスロージェットが詰まり気味とか んでも実際みないと、なんともかんとも あぁメカとは思えないな俺。 | |
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>>> おれんじ＠会社 -- 2005/01/11-12:36..No.[7125] | | |
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あぁ タクさんのは キーささないからでは？ | |
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>>> ワタル -[URL] -- 2005/01/11-22:30..No.[7127] | | |
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カポン？？？？ すんません…ワタクシ、経験ないです…。 未経験に弱いワタクシ（涙） とりあえずエキパイから漏れがあると、 例えばエンブレをかけたとき『パンパン』音がしますね…。 すんません…キャパオーバーです（素直） takさ＞ 1.ガソリンがないから 2.キーがないから 3.エンジンがないから 4.免許がないから さぁ！4takですっ！！どれっ！？ おれんぢさん＞ あ、ちょっとカブった(笑) ってか、手でふれて分からない程度の漏れは問題なしに同意♪ ススが付いてるけど、触って分からない程度の漏れは経験しましたけど、 体感は全く無しでした（自分で言うのもなんですけど結構敏感体質） カポンは確かにアフターファイヤーの気配かも？ であれば、サイレンサーの抜けすぎか、やっぱり漏れか…。 1度マフラーを外して、フランジ部を綺麗に磨いて、 ガスケット新品で、また俺の経験上ですが『大抵』漏れは収まりました♪ えっと…完全な回答が出来ませんね…（涙） 未経験は弱いんです、やっぱり（滝汗） | |
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>>> おれんじ＠会社 -- 2005/01/12-12:31..No.[7133] | | |
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そーね簡単な原理から行くと、点火のタイミングが遅れると、排気バルブが開いてからも爆発するので、アフターファイヤーってゆーのよ？ 原因てきには、燃料が薄いとか圧縮抜け（微妙）プラグの火花が弱いとかね 勿論エンジンにゃ悪影響だわ ワタタ君の抜け良過ぎってのは排気の圧が（抵抗）が無いから早くガスが出せる→未燃焼ガスがマフラーないで燃えるって事ね 今回はパワー不足って不具合があるから、総合的に・・・ カポンを軽いアフターファイヤと考えると ①空気が多い（ガスが少ない）エアクリ、キャブ（スロージェット） ②混合が悪い（まず無い） ③圧縮抜け（オイル噴くからわかるよね？） ④点火時期ずれ（遅い） （まずないね） ⑤火花弱い （結構あり） ってところよ 前後バンクについては、ツインキャブだし、同調って新品でもでてないんで、共通部分も容疑があるってことだす プラグコード微妙に抜けてない？オジキ？ ワタタ君は理解できまして？ イメージング！ | |
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>>> tak's＠Ｄ -- 2005/01/12-19:56..No.[7134] | | |
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あれんじさん、正解♪ クタルさん、次回期待してマス。(次回もアルの？) おじささん、参加して下さい。 <(￣、￣)> | |
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>>> ワタル -[URL] -- 2005/01/12-21:58..No.[7135] | | |
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おれんじさん＞ おぉ♪俺、ちゃんと理解デキてるっ！ と、自分にびっくり(笑) キャブの同調、負圧計を使ってとったことがあるけど、 完全同調は厳しかったなぁ…。 しかも、ちょっと走れば狂うし。 『許容範囲だ♪』って納得しましたわ(妥協)＆(笑) 焚くさ＞ ちぇっ…ハズレかぁ…（ｼｭﾝ） 次回！頑張りますっ！！！（次回があることに期待っ♪） | |
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>>> オジキ！ -- 2005/01/12-22:33..No.[7136] | | |
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みなさん、ありがとごじゃいます。 １.薄い事は確かに以前から薄いっす。 ２.プラグコード異常なし。 ３.同調って、何を持ってして”良し悪し”が？？？ ４.vxプラグの寿命ってどのくらいかなぁ？ ５.エンブレの「バンバンッ」は承知していたものとして、変速の時に「カポン」と別物の「パンっ！」が時折でるようになったっす。 でも今日はなんとも無かった...はて～？？？ そんな現況っす。 実はここ２日、めちゃ寒いのでプラグすらまだ抜いてません。 週末にとりあえず色々ばらしてみますね。 かわうそさんもばらすべし！です。 たくさん＞ホイール、カックイィ～なぁ。のってるとこみたいな～。 | |
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>>> tak's＠Ｄ -- 2005/01/13-09:07..No.[7140] | | |
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オヅキさんば＞ 乗ってるトコねぇ。 ワタクシってば空想科学の人物だから、…無理かな。 <(￣、￣)> | |
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>>> おじさ -- 2005/01/14-00:30..No.[7144] | | |
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たくさんってば＞もう、４０パイだから>>>なんでしょ？もしかして。 モンキー用とかのfcrがパンチ効いて良いらしいけど、おいら試してみようかな。 | |
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>>> tak's＠Ｄ -- 2005/01/14-08:56..No.[7145] | | |
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到のヨんさま＞ …ﾏﾀﾞ36ﾃﾞｽ。(は？) ｲｲﾅｧ。ﾜﾀｸｼﾓﾅﾆｶﾔﾘﾀｰｰｰｰｰｲｯ!!!!!! | |
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>>> オジキ！ -- 2005/01/14-20:29..No.[7146] | | |
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あれま！ たくさんてば、僕んちいらしたのね。 ギャグゥの一言でもかましていってくだされば良かったにょに。 えーっとぉ...６９年式なり。 おらのがボロい。（泣） | |
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>>> ＠Ｄ -- 2005/01/14-20:54..No.[7147] | | |
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トコロがドッコイ！ ６８マンキーズ★ ウキぃ♪ | |
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>>> ワタル -[URL] -- 2005/01/15-21:05..No.[7150] | | |
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いえすっ！79式っ♪ | |
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