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● Q & A ●
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■--スパーダＣＤＩについて >>>暴走ぱんだ -- 2005/03/31-21:08..No.[7412] |
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スパーダＣＤＩについて質問です。 僕は現在Builderのサクラさんのレポの手順でスパーダエンジンに積み替えしてます。 そこで最近スパーダのＣＤＩを手に入れたので組み込みたいのですが配線が分かりません。 ＣＤＩ側についてるコネクタについて、 白のコネクタ→パルスジェネレーターのコネクタ、ですよね？？ 赤のコネクタはどこにつなぐのでしょうか？？ 配線の延長とかしなければなりませんか？ また、パルスジェネレーターをスパーダのものに変えたりしなければいけませんか？ 現在のマイマグの仕様は、 １ エンジンはスパーダ ２ パルスジェネレーターはマグナのもの ３ ＣＤＩはマグナのもの ４ メインハーネスはマグナのもの こんな感じです。 誰か助けてください。お願いします。 |
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>>> サクラ -- 2005/04/01-19:19..No.[7415] | | |
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スパーダのCDIを使いたいのであれば、パルスジェネレータもスパーダのものを使わないとだめですね。 配線の詳しいところは、良くわからないので、マグナとスパーダの配線図を手に入れたほうが良いと思います。配線図を見て、メインハーネスをどちらを使うか決めた方が良いと思います。マグナのハーネスを使う場合は、CDIコネクタ付近の配線チェンジで、スパーダのハーネスを使う場合には、ほとんどのコネクタ部を変更しないとだめでしょうね。 ちなみに、なんでスパーダのCDIを組み込みたいんですか？ | |
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>>> 暴走ぱんだ -- 2005/04/02-06:06..No.[7416] | | |
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サクラさん返信ありがとうございます。 以前スパーダネタで書き込みした時も、アドバイスしてくれましたよね？非常に参考になっています。助かります。。 で、理由なんですが、これはまだ確信がないんですが、 僕の車体は、タコメーターの11000回転過ぎでレブリミッターが作動しているようなんです。 スパーダのレッドゾーンは13500回転からとなっているんで、 ＣＤＩがマグナのままだとマグナのレブリミッターで11000回転までになってしまうのかな？と。 スパーダＣＤＩに換えるとレブリミッターが上がるかどうかご存知でしょうか？ | |
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>>> サクラ -- 2005/04/04-19:20..No.[7426] | | |
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大半の車種はＣＤＩの変更でレブリミッターカットなどを行なっていますので、おそらくスパーダのＣＤＩに変更することによって、レブリミッターが上がると思います。が、確証はありません。 | |
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>>> 暴走ぱんだ -- 2005/04/05-06:59..No.[7439] | | |
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ふむふむ、なるほど。 問題は配線関係ですねぇ。 ちょいと調べてみます。ちょっとやる気出てきました。 ありがとうございやす！ | |
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>>> 名無し -[URL] -- 2011/12/12-08:04..No.[12456] | | |
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