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 ■--車高UP
 >>>XANTHUS   -- 2005/04/04-23:23..No.[7435]
    車高を上げたいのですがどのようにカスタムすればよいでしょうか。




>>> 暴走ぱんだ   -- 2005/04/05-06:38..No.[7438]
 
    キジマがサスの位置をずらして車高を上げるアダプターを出してますよ。
 

>>> サクラ   -- 2005/04/05-11:02..No.[7441]
 
    後ろの車高を上げるには
CB400SFやゼルビスのリヤサスが流用できます。
前を上げるには
フォークジョイントというものを使いましょう。
 

>>> XANTHUS   -- 2005/04/05-11:11..No.[7443]
 
    キジマのアダプターはどのようなサイトで載っていますか?
流用ということは加工しなくても平気なんですか?
 

>>> JJ   -- 2005/04/06-03:10..No.[7449]
 
    なんで上げたいのかがわからないですが、流用するならサクラのサスを使えばいいと思う。
一概にカスタム方向性が判らないけどリアを上げるだけならそれでいいんじゃない?
あとは検索使えばある程度のことは出てくるしそれを見れば?
もしくはショックを逆付けしたら上がるんじゃなかったかな?
その辺は自己責任で^^;

 

>>> 暴走ぱんだ   -- 2005/04/06-07:14..No.[7452]
 
    お、JJさんやっほー!
キジマのヒップアップキットは、キジマ2000度版カタログのP208に載ってました。定価15000円。大手バイクパーツ店(南海部品とか)に置いてあるカタログなんかで確認できるかも。
ただ、完売時中止って書いてあるからもう絶版になっているかも・・・

 

>>> サクラ   -- 2005/04/06-10:42..No.[7454]
 
    CB400SFやゼルビスのリヤサスは無加工です。
上下のブッシュ(ゴムの輪)やカラーの交換で使えます。
ヒップアップキットはかなり前に市場から消えたと思いますので、上記サスの流用が現実的だと思います。
車高が上がるか下がるかは不明ですが、プログレッシブやフォルナレスといった社外高性能サスも売られています。マグナ専用では売られていませんが、それも無加工で付きます。もちろんCB400SF用のオーリンズなども使えると思います。
 

>>> XANTHUS   -- 2005/04/06-13:42..No.[7456]
 
    皆さんありがとうございます。車高をあげる理由は、すぐステップをすってしまうからです。普通アメリカンではカーブをせめたりないと思うんですけど、アメリカンでそうゆう走りかたをしたいと思ってます。 
 

>>> 暴走ぱんだ   -- 2005/04/07-02:02..No.[7464]
 
    1ヶ月ほど前オーリンズ入れて車高が上げたら、確かにバンク角深くなりました。
あと、こちらの一番上 こんな感じのステップを付けた(要加工)時も、バンク角が深くなったのを体感できました。
僕もマグナで見た目スポーツチューン目指してるんで、XANTHUSさんと同じ系統のカスタムかもしれませんね。
 

>>> XANTHUS   -- 2005/04/08-22:30..No.[7471]
 
    マグナのサスより大体どのくらい長いですか?
自分はこの前バックステップを付けたんですけどけっこうかわりましたよ。けどアルミなのですぐに曲がりました…質問ばかりで悪いんですけど、加工は難しかったですか?
 

>>> 通りすがり   -- 2005/04/09-01:55..No.[7475]
 
    ケンテックのローダウンアダプタを逆向きに付けたら、車高が上がりませんか?キジマのヒップアップキットの形を見てそう思ったのですが(^−^;
 

>>> 暴走ぱんだ   -- 2005/04/09-18:20..No.[7478]
 
    バックステップいいですね!俺も欲しい・・・
サスは1〜2cm長いくらい。
加工は、ステップを支えるステーの干渉部分をひたすら100均金ノコでガリガリガリ・・・って感じで。
ローダウンアダプタ逆付けってのもおもしろそうですね。
 

>>> XANTHUS   -- 2005/04/10-00:35..No.[7483]
 
    バックステップはオークションで見つけたんですよ。奇跡です…(笑)
逆付けよさそうですね。原付のヒップアップアダプター見つけたんですけど付きますかね?自分はアダプターとオーリンズが付いたら最高ですよ。
 



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