● Q & A ●
  
ホームに戻る
  記事一覧画面に戻る   レスを投稿


 ■--OH
 >>>TKO   -- 2005/06/03-23:10..No.[7646]
    一年以上放置していたマグナなんですが、エンジンがかからずキャブのOHしたいのですが、手順など教えていただければとおもいます。
分解経験はありません。修理も過去に出したのですが2万円も取られたため、できれば自力で直したいとおもっております。
どうかご教授お願いいたします。




>>> タコ   -- 2005/06/04-00:53..No.[7648]
 
    こんばんは。
どのようにかからないのですか?
セルはまわりますか? タンク開けてガソリンの匂いはどうですか?
普通の匂いと違いませんか?
プラグは見ましたか?

もう少し詳しく書いて頂けると 皆様アドバイス出来ると思いますよ!
 

>>> TKO   -- 2005/06/04-03:39..No.[7649]
 
    >タコ様
セルは回りますが始動しません。
プラグは異常ありません。
アクセルが硬くて回らないので錆びていると思います。

以前修理した時はキャブの中でガソリンが腐っていたらしく、OHを行われましたので、今回もその類いかなと思われます。。。


 

>>> Haru   -- 2005/06/04-14:01..No.[7652]
 
    自分の場合も、プラグは点火していましたが、エンジンがかからず、
キャブのドレンから古いガソリン抜き、イリジウムプラグに交換して、解決できました。
プラグは点火していても、
弱っているとエンジンがかかりません。(体験談)



 

>>> さと♂   -- 2005/06/04-22:59..No.[7659]
 
     上記でだめなら、車のバッテリーとつないでセルモーターが焼けない程度にセルをまわして、とりあえずエンジンをかける。暖気をしてもアイドリングが安定しないor発進できないor発進できてもスピードがだせない等の症状があれば、キャブ内のジェットの詰まりが考えられます。
 キャブのOHは言葉だけでは説明しにくいですが、@タンクをはずすAエアクリーナーをはずすBキャブをはずすCキャブを分解するというような流れでやってゆきます。@、Aあたりで無理っぽいと思うようなら、二万円は高くないと思います。考えようによっては、ばらした物をOHの後組み付けるだけなので激しく不器用でなければ可能です。僕も途中までやっては戻り、やっては戻りで最終的にはキャブの清掃ができるようになりました。次回やる時は段階ごとに撮影しながらとか思ってますが、トラブルもないし面倒くさいのでやりません(笑)。二万円なら、払ってやってもらうかも・・・・
 

>>> TKO   -- 2005/06/04-23:22..No.[7661]
 
    >Haru様、さと様
ご指導ありがとうございます。
本日確認して解ったことはアクセルが硬いのはワイヤー内部のサビではなくキャブ内部の鈍さだと解りました。なんというかガムが詰まってる感じでした。
で、タンクをはずしたところで、エアクリの本体?みないなのがフレーム直下にありますがこれは本当に外れるのでしょうか・・・。どうみてもフレームが邪魔で取れそうにないのでちょっとそのままにしてます。

で、なんとか分解は最後の手段と考え、キャブクリを買ってきてみましたがこれはどこから注入するのでしょうか?またはやらないほうがいいのでしょうか。。。

確かに2万は高くないかもしれませんねぇ。。。

 

>>> TKO   -- 2005/06/06-20:09..No.[7673]
 
    ダメ元で分解してみましたw
”どうせ動いてなかったんだし!”ってな感じでw
キャブ外してジェット?類をテキトーに外して、キャブクリで洗浄しました。果たして大丈夫かと思いつつ、組み立てなおしました。
バッテリーが上がってしまっている為充電器を買ってから火を入れてみたいと思います。

まずかからないでしょうが・・・。w

 

>>> サクラ   -- 2005/06/09-10:37..No.[7696]
 
    キャブクリもピンキリなんですよね。
有名なのがヤマハのMEです。かなり評判です。

私も以前、キャブが固着している不動車を買いましたが
主な原因はキャブにあるのでキャブのOHだけで意外と動いたりしますよ。
 

>>> TKO   -- 2005/06/09-10:47..No.[7699]
 
    >サクラさま
レスありがとうございます。
キャブOHして、その後充電器を買って充電したのですがジー、ジー、といってセルが回ってくれません。やはりバッテリーがお亡くなりなんでしょうかねぇ。。。押しがけでもかからなかったですToT
フロートカバーはずして真ちゅう製のピン?ジェット?を三本外してキャブクリで洗って、その金属のピンの穴を細い針金で通るようにしました。
その後3本のピンを組み上げ。これが適当じゃまずかったかなぁ・・。
 

>>> サクラ   -- 2005/06/09-18:14..No.[7701]
 
    キャブの清掃は基本はジェット類の清掃でOKなのですが、不動期間が長い場合は、本体の色々な通路も詰まっている可能性があるので本体もキャブクリやエアーで貫通を確認した方が良いとおもいます。

ただ、今回の場合はバッテリーに問題があるようなので、先にバッテリーを買ってトライしてそれでダメならプラグのスパークを確認して、再度キャブ清掃ですかね。
 

>>> TKO   -- 2005/06/09-18:25..No.[7702]
 
    >サクラ様
適切なアド有難うございます。
バッテリー新品にしてみようと思います♪
絶対動かします。ってか一度廃車しちゃってるんでナンバー再発行しないと・・・。w

 

>>> TKO   -- 2005/06/11-13:43..No.[7715]
 
    バッテリ変えたらエンジン始動しました!!
ただ、チョークを引くとエンジンが停止してしまいます。
チョークを引かないといつまででもアイドリングOKです。
後は走行チェックなのですがまだナンバー再発行してないので公道でチェックはできませんToT
チョークを引くと止まるということはちょっと濃い目なんでしょうかねぇ。
この症状は許容範囲内なのでしょうか。。。
 

>>> サクラ   -- 2005/06/13-11:33..No.[7729]
 
    エンジン始動おめでとうございます!!

たぶん濃い目でしょうね。エアクリを交換すれば改善されるかも知れませんね。まぁ、走行チェックして不具合が無ければ良いでしょう。
薄い場合はエンジン焼き付きの恐れがありますけど、濃い場合は壊れることはありませんから・・・。
 



返信用フォームです

Name
Email
URL      
Message
Forecolor
Icon   アイコン一覧を表示
Password     修正・削除に使用




■修正・削除: 記事Noと投稿時に入力したパスワードを入力し
edit(修正)又はdelete(削除)を選びupdateボタンを押下

No. Pass
はてなまん Ver0.56 Created by Tacky