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 ■--TM40加速ポンプ。
 >>>ロック   -- 2005/06/30-06:27..No.[7789]
    ご存知の方に聞きたいのですが、TM40に付いている加速ポンプの戻り用?のジャバラ状のゴムが劣化してちぎれてしまい、ポンプのニードルが下がったまま上に戻らなくなってしまったのですが、ゴムを換える他に対策は無いでしょうか?
ニードルを上に戻す作用を促しているのは、あのジャバラ状のゴムだけなんでしょうか?中にバネなども入っていませんし…
それともう一つあるのですが、加速ポンプ調整ネジを使わなくても、効き始めのニードルの位置(高さ)を手で簡単に変えられるのは普通なんでしょうか?
なにぶん初心者なもので詳しい事が良く分からなくて…
色々質問してしまいましたが、どなたかご返答宜しくお願い致します!m(__)m




>>> 伊豆かっぱ   -- 2005/07/03-00:21..No.[7793]
 
     どうも、私もTM40を使用してます。独学ですが、分かる範囲でお答えします。加速ポンプのあのゴムは戻り用ではありません。外に出ているあの棒は、ポンプを押し下げるためのロッドで、あのゴムは、ダストブーツです。
 フロート内の、ガソリンを抜き、フロートをはずすと、ロッドの下に加速ポンプがあります。削りだしのピストンの下に、スプリングがあるはずです。動きが悪いのでしたら、キャブのオーバーホールをお勧めします。
 

>>> ロック   -- 2005/07/03-18:53..No.[7794]
 
    >伊豆かっぱ さん
どうもありがとうございます!フロートをはずしてみたのですが、それらしい物が何も入っていませんでした…。通常でしたら、フロート部分のロッドが下がる筒状の部分にポンプとバネが入っているのでしょうか?
中古で購入した物なので、もしかすると前オーナーが取り去ったのかもしれません…。
部品を取り寄せてみます!MIKUNIは、キャブのサービスマニュアルやパーツリストなんかを出していたりするんでしょうか?
 

>>> ロック   -- 2005/07/05-10:38..No.[7797]
 
    >伊豆かっぱ さん
調べたのですが、どうやらバネのみが入っていなかったようでした。
ポンプというのは本体にはめ込まれている物だったのですね。
やっと理解できました。。(汗)ありがとうございました!
また何かあれば宜しくお願い致します!
 



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