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● Q & A ●
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■--初のOH >>>GAN -- 2005/11/01-10:47..No.[8098] |
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１年振りにmagna250に乗りたくてE/G始動させました。 E／Gはなんとか目覚めてくれまして嬉しいものです(^o^) しかし、暖気をしようとそのままにしておいたらキャブ周辺からガソリンが一気に漏れてきました。 あまりに大量なので、何処から漏れているかわからないくらいです。 タンクを外して直接キャブクリーナーを使いましたが、初期と同じくE／Gかけてるとガソリンが溢れてきます。 保管前にガソリンを抜ききらなかったんですね。 そこで、キャブのOHを決意したのですが、バラした経験が無く非常に不安なので教えてください。 １、サービスマニュアル・キャブOHの経験がある人が近くにいなくても大丈夫？ ２、バラした順に組付ければOK？ ３、どっかのネジの回転数を覚えておくとか言いますがそれは何処？ ４、シールやパッキン等、OHの際に交換する部品は何処？ と、素人質問ですがどなたか応援してください。 液・補機類はキャブOH後に全て交換・点検予定です。 |
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>>> とら -- 2005/11/01-11:35..No.[8099] | | |
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大変でしたね。たぶんオーバーフローという現象です。キャブレターのボディの下にあるフロート室の中にゴミが混入したか、長く乗らない間に変質してゼリー状の塊になったガソリンなどの不純物が、キャブレターのガソリンの通路にあるチェックバルブを詰まらせたか固着させ、フロート室にガソリンが溢れて逃げ道のパイプから流れているんだと思います。キャブレターボディの下の方（フロート室）をドライバーの柄などでコンコンと小刻みに叩いて、チェックバルブにひっかかっているかもしれないゴミや不純物の塊が、振動を与えることで外れる可能性はありますが、それでもだめならキャブレターのフロート室を開けてゴミや不純物を除去しなければなりません。 で、キャブレターの分解ですが、プロにまかせたほうが無難ですが、ま、自分でやりたいというメカ好きでしたら挑戦されてもよろしいかと。もちろん経験者がおられたほうがいいですが、、。で、私は経験者でもなく、素人なので責任ある回答はできませんが、キャブレターのOHまでしなくてもフロートチャンバーの奥のチェックバルブの清掃でOKかとも思いますが、、。ただしフロートチャンバーがバルブを押している部分などパーツは結構デリケートのようで手で強く触っただけでも曲がってしまうこともあるようですのでお気をつけて。ここが狂うとキャブレターの本来の機能が損なわれるとのことです。基本的にはバラした逆順に組み立てればOKです。またキャブレターのセッティングは以前のエンジンの調子に問題がなければ変わらないように、小さなバルブをはずしたり調整ねじは回さないほうが無難です。素人なので経験者の回答をお待ちください。 | |
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>>> GAN -- 2005/11/07-11:23..No.[8115] | | |
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とらさん、回答ありがとう。機械は外した通りに取り付ければ問題ないという事で、早速ばらしてみました。フロート室は緑色のスライムがはびこっていてメッサ臭かったです。 で、フロート室に３本の棒が出ていますが、頭がマイナスでないやつはどうやって外すんでしょうか？ それとも詰まっててもＯＫ？ 他２本は極細針金で掃除ＯＫです。 ・浮きはどうやって外すんでしょうか、外しただけでは油面が狂うことはないですか？ ・長いバネがあるところはゴムカバーがありますが、筒の中だけ掃除でＯＫ？ 今は、上の質問で止まってますので、教えてください。 | |
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>>> サクラ -- 2005/11/09-09:56..No.[8125] | | |
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オーバーフローの症状だけなら、フロート室の洗浄だけで直ります。 フロートからガソリンを一度全部抜いて ガソリンをフロート室に充填する際の勢いで つまっているゴミなどを飛ばすという業もあります。 今回の場合は緑色のスライムになっているとのことですので キャブクリーナーなどで浸け置き洗いをしたほうが良いかもしれません。 ・頭がマイナスでないやつは外さなくていいです。 ・浮きは軸の棒を打ち抜きます。その際に他の部分に力が加わって変形しないように注意してください。外すだけなら狂いません。 ・筒のほうはスムーズに動くようであれば、軽く洗浄するだけでいいです。 キャブクリーナーはヤマハのスーパーキャブレタークリーナーＭＥがかなり高評価です。 | |
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>>> GAN -- 2005/11/14-13:11..No.[8146] | | |
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おかげで乗れるようになりました。やはり楽しいもんです(^o^) 今回はありませんでしたが、タンク内に錆やガソリンの分離したもの があった場合は、GSで共洗いしてコックもバラして掃除でOKですか？ | |
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>>> とら -- 2005/11/14-19:27..No.[8147] | | |
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無事乗れるようになってよかったですね。タンク内が真っ赤？にサビ状態ならタンククリーナーでサビを一掃しましょう。 （１）タンク内のガソリンをすべて抜き取ります（灯油ポンプを使って別容器に抜き取ります）。 （２）ガソリンタンクを取り外します。 （３）はがれたサビなどが詰まるのを予防するためにコック類は取り外し、その場所にゴムやプラスチックを使って蓋をしておきます。 （４）内部コーティングがある場合は中性洗剤を使って内部を洗浄し、水洗いします。 （５）タンククリーナー（「花咲かG タンククリーナーなど）を10〜20倍希釈してガソリンタンク容量と同量＋１リットル分の液を作ります。水よりお湯の方が効果的です。 （６）ガソリンタンクの給油口が一番高い位置にくるようにタンクを置き、中に希釈したタンククリーナーを一杯になるまで満たします。 （７）10倍希釈で5〜12時間、20倍希釈で5〜24時間放置します。その後（３）で塞いだ蓋からタンククリーナーを抜き取ります。 （８）水道ホースを使って水圧を利用しながらガソリンタンクの内部を洗浄します。 （９）水切り後、再度コックを塞いで、（５）で余分に作った（1リットルの）タンククリーナーで内部をリンスし、さらにそれを抜き取ります（水洗いはしません）。 以上で終了です。最近のガソリンは環境問題や性能向上などの理由で添加剤が多く混入され、意外に早く腐ってしまいますので気をつけましょう。乗らない場合もこまめにエンジンをかけてやりましょう。またタンク内のサビができにくいように水気を少なくするため、保管時はタンク内にガソリンを満タンにしておきましょう。 | |
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>>> GAN -- 2005/11/16-13:03..No.[8166] | | |
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タンククリーナーで掃除ですか。 意外と面倒そうなので、保管する時は満タンにしておきます。 突然の質問でしたが、色々回答してくれてありがとうでした。 | |
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