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 ■--チェーン交換後・・・
 >>>hiro   -- 2006/08/01-22:46..No.[8863]
    チェーンの交換時期が来たので、サンスターの前後スプロケとDIDの
チェーンにショップにて交換しました。交換後に以前にはなかった
ビミョーなゴロゴロ感が・・・。チェーンとスプロケがかみ合って回ってますって感じです。「なじむ?」までならし期間的なものがあるのでしょうか?




>>> Nori   -- 2006/08/02-00:19..No.[8864]
 
    新品スプロケと新品チェーン
どちらも金属ですが、かたやまっさらでかたやグリス付き
金属同士が馴れ合うまで負担のかかる無理な急発進・急加速はやめておいたほうがよろしいかと思います
 

>>> とら   -- 2006/08/02-11:01..No.[8865]
 
    チェーンとスプロケットには駆動中とてつもない力(走行中にチェーンにかかる力は平均すると1トン前後にもなるらしい)が加わります。スプロケットの歯が磨耗していたり、チェーンが錆びていたり緩んでいるとフリクションロスが大きくなり、燃費が悪くなったり、チェーンが外れたり、切れたり、最悪の場合はクランクケース内部のパーツに問題が生じ、交換を余儀なくされたりします。従って定期的なチェック(チェーンが錆びないようにシールチェーン用の潤滑剤を注したり、張り具合をチェック)をしましょう。チェーンがたるむとじゃらじゃらと異音がし、またスタート時や加速時にドンとトルクをかけて引っ張った時にその力でチェーンが外れたり、切れることもあります。
で、新品のチェーン及びスプロケットに交換し、適当なチェーンの張り具合ならばまず問題はないと思います(ショップのプロがしてるわけですからなおさらですよね)。交換後の多少の違和感は感じると思いますよ。新品になったわけですから、それこそチェーンとスプロケがかみあってる〜って感じでね。またNoriさんがご指摘のように急発進、急加速はチェーン・スプロケに負担がかかりますから、長持ちさせたければ避けたほうがいいいですね。
 

>>> hiro   -- 2006/08/02-13:55..No.[8866]
 
    なるほど〜。わかりました、ありがとうございました。
 

>>> やーぼー   -- 2006/08/19-18:23..No.[8908]
 
    すいません、hiroさんに質問です、私のチェーンも交換時期以上に伸びきっているのですがチェーンとスプロケって同時に変えるものなんですか?工賃込みでいくらぐらいしました?
 

>>> hiro   -- 2006/08/20-11:08..No.[8912]
 
    僕もあまり詳しくはないのですが、こちらの掲示板で同時交換したほうが良いというのを見たので交換しました。
よくお店の売り場にも同時交換を勧めるディスプレイを見ます。(見本ほど磨耗して歯がとがっていませんでしたが)
たまたまそのお店では、前後スプロケとチェーンの3点交換で10%OFFのフェアーをしていた事と工賃も3点交換で割引だったので同時交換しました。全部で25000円ぐらいだったと思います。
中古車で購入し現在走行約2万Kmで定かではありませんが、おそらく無交換の状態で見た目にはスプロケが磨耗しているようには見えませんでした。
ただ、チェーン交換までに何万・何十万回転もする部品ですので、できれば交換が望ましいといったところではないでしょうか?(私的にはチェーン2回交換でスプロケ1回ぐらいかな?)

 

>>> やーぼー   -- 2006/08/20-17:39..No.[8913]
 
    お返事ありがとうございます、家のマグマグもそろそろ2万キロですし、なによりチェーンのテンションを張った現状態がもういっぱいいっぱいでリアブレーキの調整ナットが届かなくなりそうなぐらい後ろにいっているので怖いです、
今度ショップに行ってみマース
 

>>> 亜矢子 -[URL]  -- 2012/08/20-10:10..No.[12695]
 
    リッチドールの奈々子です。宜しくお願いします。(*´ω`)☆ こちら
 



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