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 ■--電装関係
 >>>ぷうく   -- 2007/07/23-18:15..No.[9870]
    VTマグナをクラシックスタイルにしたくて
ディープフェンダーにすべく初カスタムを試みたのですが、
ノーマルのフェンダーからテールランプとウインカーをはずす時、
配線がどう引っ張っても取れず切断しようかと思ったのですが
あとで戻せなくなったら嫌なので結局外せずじまいに・・・
どうやって配線を外せばいいのでしょうか この素人に教えてください
ちなみにパーツ類はアメリカンドリームス製に付け替え予定です。






>>> せい   -- 2007/07/23-18:58..No.[9871]
 
    「どう引っ張っても」の意味がイマイチよく理解できない('_'?)
シート下左辺りにあるコネクタを引っ張って取れないのか、
それとも闇雲に配線を引っ張りまわしたのか・・・?

取り回しが変わるから結局切断することになるのでは?
#フェンダー交換はしたことがないけど
#社外テール&ウィンカーに変えたとき切った繋いだしたんで
 

>>> ぷうく   -- 2007/07/24-13:47..No.[9876]
 
    返答ありがとうございます。
仰るとおりランプに繋がってる配線を闇雲に引っ張りました・・・orz
やっぱり切断して繋げなおさないといけないんですねー。
ちょっと勇気がいりそうだ・・・
 

>>> せい   -- 2007/07/24-19:03..No.[9879]
 
    シート外したら左に配線群があるよ
テスターがあれば一番いいんやけど、無いならとりあえず何か一本外してみる
で、ブレーキ・テール・右ウィンカー・左ウィンカーのどれが点かなくなったか確認→それが点かなくなったやつの「+」電源
もし全部点かなくなったらそれは共用のアース線
で、同じ事を数回繰り返してそれぞれの「+」電源を把握してネ
この程度の単純作業でヒューズが切れたりすることは、まず無いからビビらずに

延長した配線をつなげるときは圧着じゃなくて、手でよじって熱収縮チューブを使ったほうがイイかも
水がバンバン跳ね上がってくる場所やし
あと、配線処理(固定)には気を遣ってあげてネ
稼動部分&常に路面振動を受けている場所なので、忘れた頃に擦り切れて「漏電」→○○が点かないよー!てな事にならないように〜
 

>>> ぷうく   -- 2007/07/25-21:04..No.[9893]
 
    熱収縮チューブですか。初めて聞きました。
たしかに純正品はゴムやらなんやらしっかり防水加工してありましたし
圧着よりは安全そうですね。もうちょっと勉強してカスタムリベンジ
したいと思います。(゜Д゜)ゝ
 



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