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● Q & A ●
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■--エンジン不調。走行中停止も・・・ >>>生牡蠣 -- 2007/08/13-08:53..No.[10172] |
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初めまして、生牡蠣といいます。 昨年マグナを中古で購入して乗っているのですが、最近調子が悪くて・・・。 もし宜しければアドバイス下さい。 当マグナは走行が51000キロある平成5年車です。 古い車体なので色々とガタはきているかと思います。 嫌な症状は、走行中にエンジンが噴けなくなります。 アイドリングは安定しているのですが、かぶっちゃっているようにエンジンが回らないのです。 ドドドドッドッッドドッッッドッド・・・プスン の様な感じです。 先日はそのままエンジンが停止してしまいました。 しかし、エンジンを再始動するとまた走行は可能なのですが、何かのタイミングで上記の症状が出てしまいます。 最近はその症状が慢性化してきてしまって困っています。 どなたか同じような症状に見舞われた、その対応策は、などご教授いただけたら幸いです。 ちなみに試行錯誤して、プラグコードを着け換え、ショップに相談しとりあえずキャブのオーバーホールをしてあります。 オーバーホール後はしばらく調子が良かったのですが、また症状が出てしまったのです。 |
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>>> とら -- 2007/08/13-18:09..No.[10185] | | |
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キャブレターのOH済みとのことですが、エンジンはアイドリング中は安定してるんですよね。スロットルを開けると止まるんでしょうか？この症状だとキャブレターのパイロットジェットやメインジェットの詰まりか、フロートチャンバーの油面が低すぎて、必要なガソリンが供給されない（混合気が薄い）ためにガス欠のような状態になってエンジンが止まってしまっているのではないかと考えられますが、、、どうなのかな？ | |
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>>> 生牡蠣 -- 2007/08/13-20:49..No.[10190] | | |
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返信ありがとうございます。 スロットルを開けると止まるというか、負荷をかけると止まるみたいな感じです。 空ぶかしなら＜平地＜坂道 と調子が悪くなる感じです。 キャブは調整してもらってるので大丈夫であると信じたいのですが、私では確認できないです・・・。 確かにガス欠な感がありますね。 | |
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>>> せい -- 2007/08/13-21:46..No.[10192] | | |
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>当マグナは走行が51000キロある平成5年車です。 >古い車体なので色々とガタはきているかと思います。 昭和生まれの車体でも現役でバリバリ走ってますよ CBX、ホークシリーズ、モトコンポ、6Vのモンゴリ等々･･･ 走行後しばらくして不調になるのなら キャブはO/H済みとの事なので置いといて･･･ ・ガソリンキャップの空気抜き穴は詰まってませんか？ こぼれない状態までガソリンを減らして、キャップなしでエンジンまわしてみて 危険覚悟で走ってみるも尚良し ・ガソリンチューブが詰まってませんか？ 細太2種あるホースを外して、細いほうのホースに負圧を掛けて太いほうのホースから勢いよくガソリンが出ればOK ・5万キロ走行とありますがエアエレメントの交換記録は確認できますか？ 空気を吸わないと当然エンジンは回りません 一度エレメントを外してお試しあれ〜 | |
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>>> 生牡蠣 -- 2007/08/14-09:17..No.[10211] | | |
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ガソリンキャップの空気抜き穴・・・。ふぅむ、確認してみます。想像もしておりませんでした。 症状が出たときにキャップ外して走ってみます！（゜ﾛ゜）/ エアエレメントは変えてあります。 あと、参考までにガソリンチューブの径って分かりますでしょうか？ 高いものでもないし、変えてみたいと思います。 | |
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>>> せい -- 2007/08/14-10:12..No.[10213] | | |
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フューエルチューブ3.5X250 90円なり by ｢TouchなMagna｣のHPより 換える前にガソリンが出るか確認したほうがいいよ 換えても出てこない→フェールコック内での詰まり→90円と手間がムダに | |
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>>> 生牡蠣 -- 2007/08/26-22:10..No.[10435] | | |
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先日は皆様、ご回答ありがとうございました。 お陰様で不調を改善する事が出来ました。 原因はサイドスタンドの安全装置が馬鹿になってて、スタンドが上がっていても何らかのきっかけで、少しエンジンの停止を促していたようです。 安全装置をはずしたら問題が出なくなりました。 色々なことが原因で不調って起こるんですね・・・ | |
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