|
● Q & A ●
|
 |
 |
 |
|
|
■--異音やオイルランプ点灯について >>>Mag初級 -- 2008/12/10-23:19..No.[12386] |
| |
|
 |
某オークションサイトで中古を購入し，目も当てられない状態の車体が届き，こつこつと直しているものです． 皆様の知識をお借りして，何とか安心して乗れるように頑張りたいと思っています．よろしくお願いいたします． 走っていて，いくつか気になる点がありましたのでご教授お願いします． ・4kmくらい走行したところで，アイドリング時にオイル警告ランプがチカチカと点灯します． オイルも適量を確認し，時間をおいて次の始動時は消えているのですが，また4kmほど走行すると再発します． ・発進時に，フロントがフワフワした感じで，「コッコッコッ」と言う感じのノックしたような感覚（振動？）があります．同じようなことが，半クラからツナギにかけても起こります． ・ノーマルエアクリで，4速あたりから，キャブあたりで「シュー」という音がします． 購入時はエンジンオイルが乳化していましたが，フラッシング・フィルタ交換・オイル交換済みです．エアフィルタも交換しました． フロントは8度・15cmで，リアは落ちています． フロントフォークに若干のオイルにじみがある状態です． 質問ばかりで申し訳ありません． どおかお力添えください． よろしくお願いいたします． |
|
 |
|
 | |
|
|
|
|
|
>>> せい -[URL] -- 2008/12/11-19:37..No.[12387] | | |
|
 |
ども！ まず、オイル警告灯の件 オイルの量ではなく、オイルを送り出す圧力に異常がある場合警告するランプなんでエンジンオイルが"適量"であっても、不都合がある場合オイル警告灯は点灯するよ〜 例えばオイルポンプ自体がヘタっているとか、エレメントとかの詰まりとか、リリーフバルブの固着とか･･･ 次に、フロントのコツコツ音は経験者です(笑 トリプル交換しているようなんで、一度組み付け直しましょう オレもトリプル交換した際、ナットの締め付けが甘かったせいでカクカクしてたよ で、エアクリの件･･･は解らないです(汗 と最後に、エンジンオイルが乳化していたとのことやけど、ストレージタンク(オイルキャッチタンク)に水が溜まってエンジン内へ逆流していませんか？ スイングアーム付け根付近から下に垂れている10mm径位の透明(といってもオレンジ色に変色しているはず)のパイプのキャップを外してみて 気化したエンジンオイルや、場合によってはかなりの水が溜まってるから | |
|
>>> Mag初級 -- 2008/12/12-00:23..No.[12388] | | |
|
 |
せいさま 早速のご教授ありがとうございます！ エレメントは交換したので大丈夫だと思いますが，その他の場合はどのような対処をすればいいでしょうか？回転数を上げると消えるので，圧力に関係するところでしょうか？ フロントフォークは週末に締めなおしてみます！ オイルキャッチタンクの水抜きはオイル交換時にやりまして，案の定ドロドロと水の混ざったものが出てきました．．． 申し訳ありません．お手すきの時にでも教えていただければ嬉しいです． よろしくお願いいたします． | |
|
>>> せい -[URL] -- 2008/12/12-20:09..No.[12389] | | |
|
|
"Mag初級"ってHNやけど、その他のバイクとか機械イジリに関しては初級ではないのかな？笑 返答するにも、その人の技量によってはアドバイス内容が｢ンな事わかってら〜!｣とか失礼な場合もあるんで･･･汗 週末に締めなおすとの事なのでステム周りのマニュアルをチョット早目のクリスマスプレゼントです オレのHP、TPOページ最終の｢♪｣マークをクリックすると出ます(レスがあった後、削除するので保存するなりしてね) 締めなおすナットは分かるよね？ (８)のナットですよ〜でもあまり締めすぎるとハンドルが重くなるので注意→なんちゃってステアリングダンパーとか言ってるとベアリングがヘタります(笑 ナットの形状が普通ではないのでトルクレンチもムリっぽいので、カクカクしない、かつムリなく操作できるって･･･勘と経験で表示トルクに近い締め付けは出来てるつもりなんやけどネ〜なかなか難しい と老婆心ながら、横着しないでタイヤやフォークは外して締めなおすように それらのパーツの下方向へのテンションのせいで、充分締め付けられたと勘違いしてしまう場合があるので 油圧警告に関して･･･トラブルに見舞われたことがないので、受け売りと言うか、以下マニュアルから抜粋してみます 回転数を上げると消える≒油圧が低いと考えられるので･･･ ・油圧のリリーフバルブが閉じない ・オイルストレーナが詰まっている ・オイルフィルタの詰まり→交換との事なので却下かな ・オイルポンプの磨耗 ・オイル粘度の不適正 ・エンジン内部へのオイル漏れ→？よくワカンナイ･･･経路外へのオイル漏れという意味？ ・オイル量の不足→コレも交換済みということで却下 ということだそうです マニュアルにはオイルポンプ構成部品のの使用限界磨耗数値とか載ってるけど、分解のことやノギスなど計測道具の有無････というよりサービスマニュアルが手元にないのならプロに任せたほうが無難かも | |
|
>>> Mag初級 -- 2008/12/12-23:02..No.[12390] | | |
|
|
せいさま ご丁寧な説明をいただきましてありがとうございます！ HPに載せていただいたマニュアルも保存させていただきました． 実はせいさまのサイトも何回か覗かせていただいたことがありました． バイクも機械イジリも下手の横好き程度です．．．（汗） ただ，できることなら自分でいろいろとやってみたい人なのでがんばっています！ あと，弟が学生時代に機械工学の実験系を専攻していたのでちょくちょく教えてもらいながらやってます． バイク歴は，NSR50から始まって，400カタナ，期間が空いて通勤にベンリー80cc，今マグナに到着しました． アメリカン系に乗るのが初めてなので，やっと少し慣れてきた位です． フロント周りは明日，明後日くらいで取りかかろうと思います． オイル警告ランプは，若干のオイル漏れと共通の原因かもしれないですね． まず，サービスマニュアルを手に入れようと思います． せいさまのような心やさしいかたからアドバイスをいただける場を提供していただいている管理者さまにも感謝です！ マグナに慣れて，バイクの調子も良くなったらミーティングとかにも参加してみたいです！ | |
|
>>> せい -[URL] -- 2008/12/13-19:06..No.[12392] | | |
|
|
ど〜も♪ 下手の横好きに機械工学の弟さん、上等じゃないですか〜 がんばって〜 | |
|
>>> ありません -[URL] -- 2012/02/02-03:46..No.[12519] | | |
|
 |
本番ＯＫらしいです(人･ω･)★ こちら | |
|
>>> 恵美子 -[URL] -- 2012/08/09-02:26..No.[12685] | | |
|
 |
ほんまかいなー！！+．(・∀・)．+ こちら | |
|
|
| |